滑板托盤（slip sheet）：在一個(gè)或多個(gè)邊上設(shè)有翼板的平板。其中木質(zhì)托盤約占90％左右，塑料托盤約占8％左右，鋼托盤、塑木托盤及其他材質(zhì)的托盤約占2％左右。用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。主要參數(shù)：長(zhǎng)/ 寬/ 高/ 長(zhǎng)寬高誤差/對(duì)角線誤差/ 額定載荷 / 大堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)。分類：?jiǎn)我砘?one-tab slip sheet 一邊設(shè)翼板的滑板。對(duì)邊雙翼滑板 two-tab slip  兩條對(duì)邊設(shè)翼板的滑板。臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設(shè)翼板的滑板。三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個(gè)相鄰邊設(shè)翼板的滑板。

工業(yè)化的發(fā)展，使人們不斷追求更高的生產(chǎn)質(zhì)量，隨著對(duì)生產(chǎn)條件、倉儲(chǔ)條件、過程控制和品質(zhì)控制的要求不斷提高，木制托盤在衛(wèi)生狀況及規(guī)范生產(chǎn)上的無法克服的局限性越來越多地暴露出來，而塑料托盤受生產(chǎn)模具的影響價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差,一般無法滿足特殊規(guī)格要求。合適的托盤尺寸應(yīng)該符合的運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。且破損后可修復(fù)性很低,破損一定程度后,只能報(bào)廢 。在這種情況下，塑木托盤開始出現(xiàn)，并很快在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。與木制托盤相比，其整體性好，衛(wèi)生潔凈；在使用中無釘刺﹑耐酸堿﹑無質(zhì)變﹑易清洗等特點(diǎn),且廢托盤材料可以回收。

發(fā)達(dá)國(guó)家的代木包裝，主要包括使用高強(qiáng)多層雙拱瓦楞紙箱；非木制品托盤；邊、角、底、頂?shù)募庸探Y(jié)構(gòu)材料和用作中隔、襯墊、填充的緩沖、定位、防護(hù)、輔料等非木質(zhì)化材料應(yīng)用幾個(gè)方面，而且早在上個(gè)世紀(jì)年代八十年代中期就步入商業(yè)化應(yīng)用階段。從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。而代木托盤以其較優(yōu)越的性能引起了人們的普遍關(guān)注。 代木托盤一般分為蜂窩紙板托盤、紙漿模塑托盤、紙質(zhì)加填充料的托盤、塑料托盤、金屬托盤等。