除了天氣上的變化，洗車就更為直接了，有些車主喜歡用高壓水槍沖洗發(fā)動機艙。沖洗過后，對于發(fā)動機艙內的積水沒有及時處理，合上發(fā)動機艙蓋后，水汽不能很快散發(fā)到車外，悶在發(fā)動機艙里面的水汽就有可能進入大燈內部。

通常情況下，很多人都不是很清楚怎么區(qū)分大燈是進水還是起霧，往往一看到有水珠就認為是進水了。其實大燈是進水還是起霧，是有一個方法可以初步判斷的。

鹵素燈由于其顯色指數低，會導致行車路面明顯偏黃光，而造成車主夜間行車疲倦。在行駛過程中人眼處于緊張狀態(tài)，在黎明和黃昏的時候，人的眼睛對顏色和形狀的識別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態(tài)，昏黃的蠟燭光照明條件，更容易導致眼睛的疲勞，進而導致身體疲勞，就好像在光線偏白的辦公室燈光中我們都能集中精神工作，而在偏黃的臥室燈光會放松入睡一樣。為了您的安全著想是時候顛覆一下你的車燈，為它做一點改變了。最早的汽車并沒有車燈，直到后來有駕駛員在曠野中迷路，農民才使用煤油燈指引他回家。

在這種情況下，放慢速度是安全的。你視野的中心仍然有光和影，這將導致反應時間延長。如果附近出現(xiàn)行人，很容易擦傷。

至于這種人的意見呢？我不這么認為。處理相反的遠光的一個好方法是也有遠光。

我的自行車有一個遠光燈和一個遠光燈。一般來說，當對面的遠光到來時，我會閃幾束遠光提醒他。如果無效，我將直接啟動遠光燈。如果他用的不帶鏡頭的氙燈讓我無法忍受，不能正常駕駛，我會把車停在路邊，調整車把的方向，讓遠光燈聚焦在他的駕駛位置，這樣他就能感覺到被別人的燈逼著停下來的感覺。當然，沒有中心線的道路不推薦這樣做。巨大的市場潛力，是越來越多的企業(yè)進入車用LED市場的基本判斷，同時進口替代也是國產封裝企業(yè)看到的巨大機會。