無縫鋼管企業(yè)文化

我公司專業(yè)生產(chǎn): 高壓鍋爐管T91、P91，10Cr9Mo1VNb合金管、T22、P22、10CrMo910、12Cr2Mo合金鋼管、、高壓合金鋼管.

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASME   ASTM   GB5310-2008、合金管。

公司的經(jīng)營理念：“同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價(jià)格、同樣的價(jià)格比服務(wù)、 同樣的服務(wù)比信譽(yù)”。

企業(yè)精神：“團(tuán)結(jié)拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)求新” 公司在廣泛的領(lǐng)域里尋求真誠的合作，以提高企業(yè)的綜合實(shí)力。

隨著知識經(jīng)濟(jì)的到來，信息化浪潮挾著巨浪朝我們滾滾而來?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展及全球使用人口的急劇增長，使我們再也無法忽視它的龐大影響力及潛在商機(jī)。我公司合理利用信息資源，取長補(bǔ)短，發(fā)展企業(yè)?，F(xiàn)如今，我廠在這二十一世紀(jì)，隨著信息化浪潮的到來，也加入了信息高速公路。在此，我代表本公司全休員工竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶前來洽談合作，共展輝煌!

燒制無縫鋼管出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象的處理

有粘結(jié)劑的空心纖維埋植在混凝土中，當(dāng)建筑物受到外界壓力，材料內(nèi)部應(yīng)力改變，產(chǎn)生裂紋，粘結(jié)劑從空心纖維流向基質(zhì)而固化，以修補(bǔ)無縫鋼管瞬間產(chǎn)生的裂紋。這一技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在公路、地基、橋墩等建筑物。

對高溫疲勞和蠕變時(shí)銅內(nèi)部形成的孔洞，研究發(fā)現(xiàn)在13.8Pa的靜水壓力下退火時(shí)可以觀察到孔洞的燒結(jié)現(xiàn)象，而隨后在真空下退火時(shí)，出現(xiàn)與孔洞燒結(jié)相反的現(xiàn)象。觀察發(fā)現(xiàn)退火后孔洞逐漸減小，但是無縫鋼管上的孔洞仍然存在。用CT或X射線將裂紋定位后，對著裂紋處鉆一個(gè)小孔，將釬焊藥填人進(jìn)行釬焊，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部微裂紋的修復(fù)。

可以將大電流脈沖作為瞬時(shí)輸入能量的一種方式，將含有裂紋的零部件通以大電流脈沖，當(dāng)電流方向垂直于裂紋時(shí)，調(diào)整電流的大小將可以實(shí)現(xiàn)無融化情況下的裂紋修復(fù)。并可以調(diào)整材料內(nèi)部微結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)材料疲勞性能的改善。

生產(chǎn)無縫鋼管的基礎(chǔ)模型

（1）復(fù)雜無縫鋼管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行CAD模型的建立，大大提高了建立零件計(jì)算機(jī)CAD模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)等分析，對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

（3）無縫鋼管或零件的檢驗(yàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，為了檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對產(chǎn)品原型進(jìn)行測量和分析，以便修改和完善設(shè)計(jì)。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對零件（產(chǎn)品）的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

（4）汽車外形設(shè)計(jì)。汽車外形設(shè)計(jì)往往先做實(shí)體模型，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測量，建立汽車的CAD模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計(jì)。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接，使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。