3）缸套落位前核對(duì)缸套與機(jī)體定位線或記號(hào)，缸套墊對(duì)好位置。

4）水封圈安裝，水封圈檢查完好無(wú)損，且尺寸符合上述標(biāo)準(zhǔn)，在套裝水封圈時(shí)，落位前，用手提起捋一至兩圈，應(yīng)檢查水封圈不能有扭曲、打滾現(xiàn)象，周圈的松緊度要均勻，磨具接口應(yīng)在上下部位，再將提起部分落入槽溝中，再查看應(yīng)無(wú)誤。

5）缸套裝入機(jī)體前，要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性潤(rùn)滑劑，起著裝缸時(shí)對(duì)水封圈和機(jī)體下座孔間的潤(rùn)滑作用，防止水封損壞、打滾、脫位等不正?，F(xiàn)象。

變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)生故障的部位。其主要原因是：由于長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，或散熱條件差，或使用年限長(zhǎng)，使變壓器繞組絕緣老化脆裂，抗電強(qiáng)度大大降低；變壓器多次受短路沖擊，使繞組受力變形，隱藏著絕緣缺陷，一旦遇有電壓波動(dòng)就有可能將絕緣擊穿；變壓器油中進(jìn)水，使絕緣強(qiáng)度大大降低而不能承受允許的電壓，造成絕緣擊穿；在高壓繞組加強(qiáng)段處或低壓繞組部位，因統(tǒng)包絕緣膨脹，使油道阻塞，影響散熱，使繞組絕緣由于過(guò)熱而老化，發(fā)生擊穿短路；由于防雷設(shè)施不完善，在大氣過(guò)電壓作用下，發(fā)生絕緣擊穿。

柴油機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時(shí)，在氣缸的上部可以明顯聽到“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲。這是柴油機(jī)常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過(guò)大，機(jī)速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動(dòng)不平衡，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng)，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障，造成不必要的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)及時(shí)地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機(jī)能正常有效地工作。