如果您想提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本，選擇3d打印都超過我們用過的任何其它工藝，我們精速一直向我們的客戶呼吁，設(shè)計(jì)快速成型只是3d打印初級應(yīng)用，3d打印更深層的價(jià)值在于它提供了一種高主自由的生產(chǎn)方式，使得企業(yè)可以在滿足相同功能性要求的前提下，對原有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更少村料消耗，更輕的質(zhì)量.
金屬3D打印的未來在工業(yè)應(yīng)用，在產(chǎn)品的直接制造。航空航天、醫(yī)療、汽車、模具等行業(yè)對3D打印應(yīng)用的明顯進(jìn)展.
1.時(shí)尚設(shè)計(jì)3D打印最突出的優(yōu)勢就是定制和個(gè)性化，因此在珠寶和服裝設(shè)計(jì)上發(fā)展很快。3D打印比起手工制作效率高，成本低，超精細(xì)，通過3D打印，設(shè)計(jì)師們可以將各種千奇百怪的設(shè)計(jì)從腦海里的幻想通過簡單的步驟變成現(xiàn)實(shí)，只有想不到?jīng)]有做不到。
2. 醫(yī)學(xué)這是3D打印應(yīng)用最早、最強(qiáng)有力、最沖擊性的領(lǐng)域。3D打印義肢，3D打印器官，3D打印牙齒，等等。無論是臨床還是科研，3D打印在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用估計(jì)也是媒體曝光率最高，大家最喜聞樂見的。下圖為E-nabling The Future，是專為兒童打印義手的非營利機(jī)構(gòu)。
3. 建筑如果你聽說過中國的WinSun盈創(chuàng)公司一天內(nèi)打印出10棟小屋的新聞，大概就能明白3D打印對建筑業(yè)的沖擊是怎么一種感受了。
4. 汽車制造3D打印汽車各種零件部件，再經(jīng)過組裝，據(jù)說汽車生產(chǎn)線將大大縮短。
5. 航天航空3D打印很有可能在不久的未來解決宇航員食物和日用品問題，太空作業(yè)中需要的工具、修復(fù)用零部件等等，可以極大降低成本提高效率。
6.食品現(xiàn)在最火的大概是巧克力、蛋糕和意大利面，甚至Pizza的打印。
精速三維科技堅(jiān)持自主創(chuàng)新，致力于為全球消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的3D打印服務(wù)。公司成立以來，秉承“數(shù)字化制造改變世界”的使命和“用心制造，用心服務(wù)”的經(jīng)營理念，銳意進(jìn)取，經(jīng)過幾年的發(fā)展和沉淀，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、完善服務(wù)體系，形成獨(dú)樹一幟的品牌，為國內(nèi)外眾多企業(yè)、院校及科研機(jī)構(gòu)提供產(chǎn)品和服務(wù)，客戶涵蓋工業(yè)制造、醫(yī)療、汽車、機(jī)器人、航空航天、教育科研、展覽展示、文化創(chuàng)意、私人定制等眾多領(lǐng)域。
深圳精速三維是具有國際一流同時(shí)擁有減材制造與增材制造研發(fā)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)，成立以來一直致力于向全球用戶提供一站式工業(yè)設(shè)計(jì)、油泥模型、三維掃描、逆向建模、驗(yàn)證模型、展車展機(jī)、汽車CTF、三維打印技術(shù)及材料研發(fā)、3D打印配套服務(wù)、手板快速樣件、小批量生產(chǎn)(復(fù)模)、低壓灌注等的綜合智能制造企業(yè)。
金屬三維打印是生產(chǎn)汽車系列產(chǎn)品的必由之路。今后每年至少生產(chǎn)5萬批零部件和1萬多件零部件。這一目標(biāo)得到了IDAM聯(lián)合項(xiàng)目的支持。
寶馬集團(tuán)的增材制造系列產(chǎn)品。
IDAM項(xiàng)目的12個(gè)項(xiàng)目合作伙伴，包括中小型企業(yè)、大型公司和研究機(jī)構(gòu)，都渴望將金屬3D打印轉(zhuǎn)化為一系列工業(yè)化和高度自動(dòng)化的汽車工業(yè)流程。Aachen Fraunhoff激光技術(shù)研究所和Aachen技術(shù)大學(xué)ILT和DAP主席通過他們在材料添加制造技術(shù)領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)為該項(xiàng)目提供了支持。
2019年3月27日，IDAM聯(lián)合項(xiàng)目在慕尼黑舉行了啟動(dòng)會議。
無需額外成本的產(chǎn)品個(gè)性化需求
IDAM的目標(biāo)是促進(jìn)(AM)的產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化。在該項(xiàng)目中，金屬3D打印的使用應(yīng)能持續(xù)增強(qiáng)德國的技術(shù)創(chuàng)新作用和德國作為制造基地的地位。通過將金屬3D打印集成到汽車工業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)線中，IDAM將使它們能夠取代模具生產(chǎn)等高成本和耗時(shí)的流程，并能以不增加成本的方式滿足產(chǎn)品定制要求。
每年至少增加50000個(gè)連續(xù)部件的制造
兩條模塊化、幾乎完全自動(dòng)化的金屬3D打印線正在兩處安裝：寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的材料加成制造中心和波恩的汽車供應(yīng)商GKN粉末冶金工廠。在那里，IDAM團(tuán)隊(duì)正在鑒定AM技術(shù)，以生產(chǎn)相同的零件和基于組件的零件和備件。目標(biāo)數(shù)量表示聯(lián)合項(xiàng)目希望設(shè)置的信號。未來，通過AM生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)5萬件以上的大批量零部件和1萬件以上的零部件，質(zhì)量高、成本低。

在3D打印方面，難免會有人將其與數(shù)控技術(shù)進(jìn)行比較，數(shù)控技術(shù)被譽(yù)為“當(dāng)今機(jī)械加工制造領(lǐng)域的經(jīng)典工作”。在葛世偉的課堂討論中，徐曉舒博士指出這兩種技術(shù)是不同的。三維打印是一種附加的材料制造，用于增加相應(yīng)的材料來塑造工件。數(shù)控是一種材料減縮制造，是去除多余的材料形成工件。他們都有各自的優(yōu)勢。數(shù)控系統(tǒng)的加工精度高于三維打印，三維打印可制造零件的復(fù)雜度遠(yuǎn)高于數(shù)控系統(tǒng)。三維打印是傳統(tǒng)處理方法的重要補(bǔ)充。它的主要功能不是替代而是補(bǔ)充，所以三維打印和數(shù)控結(jié)合是一種很好的形式。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢在于，通過消除開放式模具連接的發(fā)展，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件節(jié)省更多的人力、財(cái)力和時(shí)間。此外，三維打印技術(shù)可以使金屬零件的力學(xué)性能和精度達(dá)到鍛件的指標(biāo)，保證汽車零部件的精度和強(qiáng)度要求。

“增材制造”技術(shù)已經(jīng)發(fā)展和改革了20多年，但直到21世紀(jì)末，3D打印才在世界上廣為人知。其中大部分是由于開發(fā)面向消費(fèi)者的入門級機(jī)器。由于這些機(jī)器的成本只有幾千美元，因此可以讓更多的人使用這項(xiàng)技術(shù)，從而更多地考慮使用3D打印。
3D打印機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是什么？它們幾乎可以建造在任何地方，操作起來相對容易，這樣小企業(yè)就可以開始印刷產(chǎn)品，而無需專業(yè)制造商的幫助。與此同時(shí)，大型制造商開始廣泛采用高端打印機(jī)，利用它們制作原型和專業(yè)零件。
盤點(diǎn)哪些汽車企業(yè)用上了3D打印技術(shù)
2019年芝加哥車展該系列將涉及汽車中的3D打印。增材制造與汽車工業(yè)齊頭并進(jìn)。在本系列中，我們將概述我們應(yīng)該了解的行業(yè)以及與3D打印的關(guān)聯(lián)。
運(yùn)用增材制造的汽車公司：
1、本田汽車公司
2、菲亞特克萊斯勒汽車
3、大眾汽車集團(tuán)
4、通用汽車
5、福特汽車公司
6、現(xiàn)代汽車集團(tuán)
7、雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟
8、塔塔汽車公司
9、浙江吉利控股集團(tuán)
10、馬自達(dá)汽車公司
11、戴姆勒汽車集團(tuán)
12、寶馬集團(tuán)
13、斯巴魯
14、特斯拉公司
15、豐田汽車公司