全系列羅克韋爾AB變頻器維修 東莞變頻器維修 免費檢測上門服務(wù) 認(rèn)準(zhǔn)【優(yōu)控】
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全系列羅克韋爾AB變頻器維修-東莞變頻器維修-免費檢測上門服務(wù)-認(rèn)準(zhǔn)【優(yōu)控】

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品牌 羅克韋爾AB
品牌型號 全系列羅克韋爾AB變頻器維修
常見故障 過流/欠壓/欠壓/過熱/輸出不平衡/過載
維修時間 一般維修時間一到三天,特殊情況下,根據(jù)難易程度有所增減。
維修品牌 三菱 /富士 /安川/ 東芝/日立/三墾/松下/歐姆龍/臺安/臺達/東元/三基/愛德利/士林/普傳 /南方安華/森蘭/ 安邦信/英威騰/ 南海華騰/ 正弦/匯川/等
質(zhì)保時間 三個月
服務(wù)區(qū)域 全國
服務(wù)優(yōu)勢 價格低,維修速度快,質(zhì)保期長,服務(wù)范圍廣
送貨方式 送貨上門或者物流派送
其他維修設(shè)備 伺服電機/伺服驅(qū)動器/PLC/觸摸屏/軟啟動器/直流調(diào)速器等
商品介紹

一、AB變頻器故障代碼顯示F36
1、故障代表:極限故障
2、故障原因:變頻器的輸出電流超過了軟件[電流限制]和[電流]參數(shù)啟用在林之旅。
3、故障處理方法: 檢查電流極限編程英文] [旅行參數(shù)。檢查超負(fù)荷,直流升壓設(shè)置不當(dāng),直流制動電壓設(shè)定太高或其他原因引起的過電流。
二、AB變頻器故障代碼顯示Drive --HIM
1、故障代表:驅(qū)動器報警
2、故障原因:校驗讀取他的EEPROM的不匹配校驗和計算從EEPROM數(shù)據(jù)
3、故障處理方法:重復(fù)操作。代替HIM
三、AB1305變頻器故障代碼顯示F22
1、故障代表:驅(qū)動復(fù)位故障
2、故障原因:發(fā)生在上電。通過啟動輸入引起(或運行關(guān)閉輸入),以停止輸入開[運行電]=禁用。
3、故障處理方法:別連接在TB2檢查,端子8。
四、AB變頻器故障代碼顯示F32
1、故障代表:EEPROM故障
2、故障原因:EEPROM具有無效的數(shù)據(jù)或不能被編程為有效數(shù)據(jù)
3、故障處理方法:檢查從主控板的電纜連接到電源板。重置為默認(rèn)參數(shù)和循環(huán)功率。
五、AB變頻器故障代碼顯示F29
1、故障代表:赫茲ERR故障
2、故障原因:
(1)[頻率小于頻率]。
(2)跳躍頻率和帶寬,所有操作跳過E R R E RES SE E S R SDU二頻率
3、故障處理方法:
(1)檢查[頻率]和[頻率]參數(shù)。
(2)檢查跳過頻率,跳躍頻率,和跳躍頻率
(3)檢查壞電線,連接松動或換能器在4-20mA輸入丟失,TB2。
六、AB變頻器故障代碼顯示F30
1、故障代表:赫茲SEL故障
2、故障原因::內(nèi)部功率模塊過電流限制已經(jīng)超過。檢查短路在驅(qū)動器輸出或過度負(fù)荷在電機的條件, 特別是電纜對地電容
七、AB變頻器故障代碼顯示F44
1、故障代表:IPM電流故障
2、故障原因:內(nèi)部功率模塊過電流限制已經(jīng)超過。
3、故障處理方法:檢查短路在驅(qū)動器輸出或過度負(fù)荷在電機的條件,特別是電纜對地電容
八、AB變頻器故障代碼顯示F45
1、故障代表:內(nèi)部電源模塊熱限制已超過。
2、故障處理方法:檢查堵塞或骯臟的散熱片。適當(dāng)?shù)臋z查安裝間距看看周圍溫度超出限制。
九、AB變頻器故障代碼顯示F33
1、故障代表:重試次數(shù)故障
2、故障原因:驅(qū)動不成功地試圖復(fù)位的故障和恢復(fù)競選[復(fù)位/運行程序號試]
3、故障處理方法:檢查故障代碼需要復(fù)位故障緩沖器。對的的故障原因及手動循環(huán)停止命令或循環(huán) 功率
十、AB變頻器故障代碼顯示00
1、故障代表:電機模式適合F24
2、故障原因:內(nèi)部錯誤。
3、故障處理方法:復(fù)位驅(qū)動工廠缺省。
十一、AB變頻器故障代碼顯示F6
1、故障代表:運動模式的匹配
2、故障原因:電機停止。
3、故障處理方法:如果電機是畫過電流,電機負(fù)荷過度和不允許驅(qū)動加速到設(shè)定的速度。一個較長的加 速時間或降低負(fù)荷可能需要。
十二、AB變頻器故障代碼顯示F35
1、故障代表:負(fù)斜率故障
2、故障原因:驅(qū)動軟件檢測的伏特/赫茲曲線的一部分負(fù)斜率
3、故障處理方法:
(1)[電壓]參數(shù)必須大于1.5×[開始提升]。
(2)如果[選擇]直流參數(shù)設(shè)置為“打碎點,”[電壓]必須大于[中斷]和電壓[突破] [電壓必須 大于開始提升]。
十三、AB變頻器故障代碼顯示F11
1、故障代表:運算錯誤
2、故障原因:【電機類型】設(shè)置為“同步點“和[停止]設(shè)置為“直流模式剎車”。
3、故障處理方法:改變這些參數(shù)。直流制動不能使用用同步電機等。
十四、AB變頻器故障代碼顯示F9
1、故障代表:打開鍋故障
2、故障原因:外罐連接和鍋的地面鉛斷開造成潛在的超速開車的危險
3、故障處理方法:檢查外部電位器電路在TB2端子1,2
十五、AB變頻器故障代碼顯示F12
1、故障代表:過電流故障
2、故障原因:電流過流跳閘電路在硬件檢測
3、故障處理方法:檢查是否有短路時,驅(qū)動器輸出或過度負(fù)在電機的條件。
十六、AB變頻器故障代碼顯示F7
1、故障代表:過載故障
2、故障原因:內(nèi)置電子過載跳閘。過度的運動負(fù)荷存在
3、故障處理方法:驅(qū)動器輸出電流不超過電流設(shè)定%的【過載電流]參數(shù)。[開始]如果減少刺激適用的。 電纜長度變化[ ]“長”,如果適用。
十七、AB變頻器故障代碼顯示F25
1、故障代表:超速故障
2、故障原因:內(nèi)部錯誤。
3、故障處理方法:復(fù)位驅(qū)動工廠缺省。
十八、AB變頻器故障代碼顯示F8
1、故障代表:過熱故障
2、故障原因:溫度傳感器檢測到過多的熱量。檢查堵塞或骯臟的散熱片。適當(dāng)?shù)臋z查
3、故障處理方法:安裝間距(見頁2-1)。看看周圍溫度超出限制。
十九、AB變頻器故障代碼顯示F5
1、故障代表:過壓故障
2、故障原因:直流母線電壓超過值。監(jiān)控高的線電壓或交流線路暫態(tài)條件.母線過電壓也會引起電機再生
3、故障處理方法:延長減速時間或安裝動態(tài)制動選項。
二十、AB變頻器故障代碼顯示F38
1、故障代表:U相故障
2、故障原因:接地故障相之間已驅(qū)動檢測在這一階段電機。
3、故障處理方法:檢查驅(qū)動器和電機之間的接線。檢查電機接地相。
二十一、AB變頻器故障代碼顯示F39
1、故障代表:第五階段故障
2、故障原因:接地故障相之間已驅(qū)動檢測在這一階段電機。
3、故障處理方法:檢查驅(qū)動器和電機之間的接線。檢查電機接地相
二十二、AB變頻器故障代碼顯示F40
1、故障代表:W相故障
2、故障原因:接地故障相之間已驅(qū)動檢測在這一階段電機
3、故障處理方法:檢查驅(qū)動器和電機之間的接線。檢查電機接地相。
二十三、AB變頻器故障代碼顯示F3
1、故障代表:功率損耗故障
2、故障原因:直流母線電壓保持在超過標(biāo)稱85%0.500秒。[故障]線損參數(shù)編程”F03使“。
3、故障處理方法:監(jiān)測輸入的AC線為低電壓或功率中斷。
二十四、AB變頻器故障代碼顯示F26
1、故障代表:功率模式故障
2、故障原因:內(nèi)部錯誤
3、故障處理方法:復(fù)位驅(qū)動工廠缺省。
二十五、AB變頻器故障代碼顯示F46
1、故障代表:功率測試故障
2、故障原因:詳細(xì)請與我們聯(lián)系!
3、故障處理方法:檢測到故障初始啟動序列期間。檢查驅(qū)動電路。檢查電機接線。復(fù)位驅(qū)動工廠缺省值
二十六、AB變頻器故障代碼顯示F48
1、故障代表:將故障
2、故障原因:當(dāng)驅(qū)動參數(shù)重置為缺省值。
3、故障處理方法:故障。
二十七、AB變頻器故障代碼顯示F34
1、故障代表:運行提高故障
2、故障原因:已嘗試設(shè)置[運行提升]參數(shù)
3、故障處理方法:值大于[開始提升]參數(shù)。
二十八、AB變頻器故障代碼顯示F10
1、故障代表:串口故障
2、故障原因:活躍的本地適配器斷開,而控制的局部總線功能。
3、故障處理方法:檢查通訊線
二十九、AB變頻器故障代碼顯示F4
1、故障代表:低壓母線電壓低于值。L P R E兒的公關(guān)ED U輸入的交流errup故障
2、故障原因:直流[線損故障]參數(shù)編程的“U伏運行”。
3、故障處理方法:監(jiān)控生產(chǎn)線為低電壓或功率中斷。
三十、AB變頻器故障代碼顯示F41
1、故障代表:紫外短路故障
2、故障原因:過大的電流已被這兩個驅(qū)動器之間的檢測輸出端子
3、故障處理方法:檢查電機外部接線的驅(qū)動輸出端子對于短路的條件。
三十一、AB變頻器故障代碼顯示F42
1、故障代表:UW短路故障
2、故障原因:過大的電流已被這兩個驅(qū)動器之間的檢測輸出端子。
3、故障處理方法:檢查電機外部接線的驅(qū)動輸出端子對于短路的條件。
三十二、AB變頻器故障代碼顯示F43
1、故障代表:大眾汽車短路故障
2、故障原因:過大的電流已被這兩個驅(qū)動器之間的檢測輸出端子
3、故障處理方法:檢查電機外部接線的驅(qū)動輸出端子對于短路的條件。




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