高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時機，隨著我國***對國內一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進入有一個建設**。高鐵對于墩柱等混凝土結構的要求相當?shù)母撸瑢τ谄渌酱怪倍群唾|量的要求很高，這對于我們高鐵施工者來說是個挑戰(zhàn)，所以只有嚴格的保證施工質量才能有好的效果，現(xiàn)在對于其混凝土結構的質量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質量通病卻時常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。

混凝土結構因為配比及施工和后期養(yǎng)護的原因，會在表面形成表面深層或淺層**、模板銹斑、脫模機污染、砼體顏色變化、環(huán)境污染等形成的色差，嚴重影響建筑物的美觀，影響工程交工。筑致杰Z8混凝土色差調整劑能夠滲透至混凝土，避免脫落，使混凝土結構保持色調一致，修復混凝土色差，保持混凝土原色于質感，是混凝土色差修復的理想方案。

普通的混凝土基面也是可以做出清水混凝土的效果的。首先要保證混凝土表面的平整度，當不平整時，需要進行打磨，修補，找平，同時針對混凝土表面的缺陷進行必要的修補，保證修補后的混凝土表面達到基本平整一致。使用筑致杰Z8混凝土色差調整劑，能夠滲透到混凝土內部1-3mm，使混凝土表面基本達到不滲水的效果。從而保持混凝土的質感及肌理，并對混凝土進行更好的防水保護。
筑致杰Z8混凝土色差調整劑是一種既能保護混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質和建筑風格的有機類保護材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護費用具有重要的社會意義和經濟價值。
保證橋梁結構防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標。由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護欄外觀質量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質量均可得到很好的控制。
1 表層型**
由于混凝土組織為多孔質，表面相對較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從開始的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看，常見表層**，主要來自污染。
各種修復項目都具有獨特的條件和要求，而每一種修補材料都具有其特定的適用范圍和施工做法。慎重地選擇材料是保證修復效果的重要基礎。
選擇修補材料時，必須綜合考慮到施工方便、造價、工人素質和設備需求等問題。一般來說， 將有缺陷和剝落的混凝土替換，使鋼筋周圍有新的保護和耐久性環(huán)境是極其重要的，任何修補材料的成功都主要取決于是否能克服混凝土（砂漿）或聚合物修補材料在修補后產生的收縮不一致，以及與基層混凝土粘結的牢固程度。一般情況下修補材料中含有一些聚合物是很好的選擇。
1.選擇修復材料的依據(jù)：
只要基層混凝土的性能與所采用的修補材料相互匹配，修復的結果就會具有良好的耐久性。因此，從這個目標上看，選擇合適的材料是必要的。選擇材料時應考慮的性能包括：體積穩(wěn)定性、熱膨脹系數(shù)、彈性模量、滲透性、化學相容性和導電性能。
2.選擇修復方法應考慮的因素：
評價選擇材料時往往有兩種途徑，一是模仿地使用，二是充分理解并能預期其性能。模仿的方法有用但不可靠，理解才是可靠的。必要的選擇步驟如下：
? 確定修補后的使用條件；
? 確定施工特點；
? 確定施工設備；
? 確定材料使用限制因素；
? 進行盡可能多的材料試驗；
? 報告試驗結果；
? 選擇合適的承包者或施工隊伍；
? 制訂施工操作規(guī)程。
3.修補材料要求：
? 必須與周圍材料一樣耐久；
? 對施工準備要求低；
? 應允許很寬的溫度和濕度范圍；
? 必須與基層有化學相容性；
? 與周圍材料有相似的顏色和表面紋理。