全自動(dòng)渠道成型機(jī) 現(xiàn)澆筑U型渠成型機(jī) 液壓渠道襯砌機(jī)

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適應(yīng)場(chǎng)地：渠底、渠坡、公路等均可使用。（兩側(cè)要有20mm寬行走軌道）。

設(shè)備規(guī)格：根據(jù)工作面寬度，機(jī)身長(zhǎng)度均可定做。

設(shè)備結(jié)構(gòu)與工作原理

渠底襯砌機(jī)由上料機(jī)、攤勻機(jī)、抹平機(jī)、收面架四部分組成。上料機(jī)放置在渠坡上，機(jī)架與攤勻機(jī)機(jī)架連接，架底有行走輪，無(wú)需牽引，自動(dòng)控制行走。攤勻機(jī)、抹平機(jī)、收面架平行放置在渠底、中間保持一定距離。物料由罐車(chē)放到上料機(jī)料斗內(nèi)，隨皮帶送入攤勻機(jī)料斗，然后順著攤勻機(jī)皮帶送料，通過(guò)皮帶上的擋料板將物料引入儲(chǔ)料斗中，由機(jī)架下方振動(dòng)板攤勻，在通過(guò)抹平機(jī)抹平，收面架人工收面。

現(xiàn)如今，水渠作為各個(gè)領(lǐng)域的流水命脈，十分重要；農(nóng)渠需要水渠，小到30cm的毛渠，大到2三米的斗干渠，都是流水環(huán)節(jié)的一部分；而生活中，排水渠灌溉渠吃水渠都是十分重要的，尤其是排水渠在雨天的疏導(dǎo)能力，直接決定了城市化防水工程的重要支柱；高鐵項(xiàng)目排水渠是其中的重點(diǎn)工程，我國(guó)發(fā)展日益進(jìn)步，高鐵作為新時(shí)代的出行工具，解決的很大一部分人的時(shí)間問(wèn)題，提高了工作出行的效率，所以高鐵排水項(xiàng)目也是重要部分中的重要組成，排水渠一般是一米六開(kāi)口的梯形渠，1.6米是渠的開(kāi)口尺寸，壁厚約20cm，是硬質(zhì)渠50年使用標(biāo)準(zhǔn)。

全自動(dòng)水渠成型機(jī)設(shè)備施工效率取決于上料速度，如果理論數(shù)據(jù)支持，在不缺料的情況下，每天水渠造渠能力在600米以上，但是實(shí)際效果是很難達(dá)到這個(gè)效果的，一般40、50、60的水渠每天可以造渠500米，80以上1米以下可以450米，1米以上2米以下每天可以造350-400米左右；這種快速造渠的設(shè)備，大大解決了工人施工難的問(wèn)題，每天成果是普通20工人造渠量的10倍以上，也為施工帶來(lái)短時(shí)間竣工，水渠強(qiáng)度質(zhì)量上也提高了。u型槽成型機(jī)生產(chǎn)原理：

 U型槽制磚機(jī)設(shè)備是利用水泥、石子、沙子等原料，摻合水灰比保持0.3-0.4以?xún)?nèi)的各種混凝土原料，如粉煤灰、煤矸石、石粉、爐渣、礦渣、水渣等在內(nèi)的混合原料進(jìn)行強(qiáng)制成型。由于液壓與震動(dòng)的良好結(jié)合，成型的規(guī)格u型磚、t型磚等均符合國(guó)家規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)。該原理應(yīng)用到u型槽成型機(jī)械中，是充分的在構(gòu)建磚體內(nèi)分層中多余的水、氣在高幅震動(dòng)擠壓下，排出氣體和出漿現(xiàn)象，讓u型磚的結(jié)構(gòu)從外到內(nèi)都可以密實(shí)度相當(dāng)，溢出的水泥漿也可以讓表層達(dá)到光澤效應(yīng)。