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深圳市精速三維打印科技有限公司
主營產(chǎn)品: 3d打印服務(wù), 手板模型, 汽車大包圍, 汽車保險杠
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豐田汽車保險杠供應(yīng)商-精速三維
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訂貨量(個)
¥200.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 許洋 工程師
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發(fā)貨地 廣東省東莞市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
加工定制 是
材質(zhì) 進口樹脂
包含部件 尾翼
零配件分類 汽車配件
是否跨境貨源 否
服務(wù)內(nèi)容 其他
商品介紹
下面是對3D打印汽車保險杠過程的簡要介紹。
1. 建模,導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)
根據(jù)需求,利用建模軟件構(gòu)建零件的三維模型,導(dǎo)出STL格式數(shù)據(jù)。
2. 導(dǎo)入magics軟件
將零件導(dǎo)入magics軟件,對SLA感光樹脂進行光固化。
3. 檢查修正數(shù)據(jù)
使用“修復(fù)向?qū)А惫δ軄頇z測零件缺陷,用"根據(jù)這項建議"功能修復(fù)零件以無錯誤。
4. 擺放定位
一般的Z軸坐標(biāo)設(shè)置為6毫米,并根據(jù)零件的特點適當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架,以減少支架的使用。如圖所示,圍繞y軸旋轉(zhuǎn)部件180度。
5. Z軸補償
6. 添加支撐
向零件添加支持可以根據(jù)導(dǎo)入的機器庫文件自動生成支持。
7. 導(dǎo)出切片及加工路徑
所生成的支持和切片數(shù)據(jù)以機器識別的格式輸出。
8. 加工
零件導(dǎo)入SLA設(shè)備進行加工。
9. 清洗
打印后,取出零件,用酒精清洗。
10. 打磨、拋光
由于支架的去除會在零件表面留下痕跡,需要進行打磨拋光處理,以達到光滑的效果。
11.噴漆上色
根據(jù)客戶的需求進行上色處理
最后完成了3D打印的成品。
3d打印打印汽車保險杠
激光選區(qū)熔化(SLM)
SLM是利用金屬粉末在激光束(500~1000W光纖激光器)的熱作用下完全熔化、經(jīng)冷卻凝固而成形的一種技術(shù)。成形材料主要是金屬及合金,如鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼及鋁合金,分層厚度為0.02~0.05mm,精度為(100±0.15)mm,表面粗糙度為Ra=5.0μm,直接打印零件如圖4所示。
激光選區(qū)光固化(SLA)
SLA是用激光選擇性地讓需要成形的液態(tài)光敏樹脂發(fā)生聚合反應(yīng)變硬,通過層疊和選區(qū)燒結(jié)的過程實現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料是光敏樹脂。
粘合劑噴射(3DP)
3DP與SLS工藝類似,采用粉末材料成形,不同的是材料粉末不是通過燒結(jié)連接起來的,而是通過噴頭用粘合劑(如硅膠)將零件的截面“印刷”在材料粉末上面。3DP打印離合器殼體砂型組裝如圖5所示,主要材料是樹脂砂、石膏、熱塑性塑料、陶瓷及金屬。3DP打印汽車排氣管砂型和復(fù)雜型芯如圖6所示。
熔融沉積(FDM)
FDM是一種不依靠激光作為成形能源、而將各種絲材(如工程塑料ABS、聚碳酸酯PC等)加熱熔化進而堆積成形的方法。表面粗糙度和尺寸精度較差,價格低。主要材料是熱塑性材料,如PLA、蠟、ABS及尼龍等。
目前,用于3D打印設(shè)備的原材料不限于樹脂或工程塑料。金屬材料也可用于3D打印和快速成型。金屬材料通過激光或電子束直接熔化,金屬被層層沉積形成金屬直接成形技術(shù)。該技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用,一方面可以直接制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的金屬零件,避免了模具和再制造零件的開發(fā)過程;另一方面,目前3D打印的技術(shù)水平使金屬零件的機械性能和精度達到鍛件的性能要求。指標(biāo),以確保汽車零部件的精度和強度滿足需求。
三維印刷技術(shù)對汽車及其零部件制造業(yè)的影響。
在美國,3D打印技術(shù)已廣泛應(yīng)用于先進武器制造、航空航天等軍事領(lǐng)域。3D打印技術(shù)已充分應(yīng)用于F-20隱形戰(zhàn)斗機和F-31第五代戰(zhàn)斗機的研發(fā),3D打印技術(shù)正成為我國空軍發(fā)展的"中國的速度"。
為促進國內(nèi)3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,促進3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)有機結(jié)合,由亞洲制造業(yè)協(xié)會和權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)起的中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟華中科技大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)等科研機構(gòu)于2012年在北京成立。已建立。中國3D技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是世界上**個3D印刷聯(lián)盟。為了擴大3D印刷技術(shù)市場,聯(lián)盟正在制定一項促進計劃,使中國在三年內(nèi)成為世界上*大的3D技術(shù)應(yīng)用國家。汽車及其零部件制造業(yè)是3D打印技術(shù)推廣的重點領(lǐng)域。
3D打印常用的制作工藝
1.有限差分熔融沉積成型3D打印技術(shù)。
熔融沉積成型(FDM)是一種添加材料的制造技術(shù)。它是軟件數(shù)學(xué)分層的定位模型,通過加熱層擠出熱塑性纖維。有限差分法適用于幾乎任何形狀和尺寸的復(fù)雜幾何建筑耐用零件,它是ABS、聚碳酸酯和PC材料等三維印刷工藝中唯一的材料。
2.第二步。SLA光固化快速成型3D打印技術(shù)
SLA光固化快速成型技術(shù)是一種由紫外(UV)激光在增加材料的過程中在機筒中產(chǎn)生的一種光致聚合物樹脂。在計算機輔助制造和計算機輔助設(shè)計軟件(CAD/CAM)的幫助下,利用紫外激光在形狀上繪制出預(yù)先編程的設(shè)計或光還原表面。
(3)SLS選擇性激光燒結(jié)三維打印技術(shù);
SLS選擇性激光燒結(jié)采用大功率CO2激光熔制或燒結(jié)粉末熱塑性添加劑制造層技術(shù)。激光通過掃描斷面的三維數(shù)字描述,選擇性地在粉床表面生成粉體材料。在每個橫截面掃描中,粉末床通過一層厚度減小,施加一層新材料,并且重復(fù)該過程直到部分完成。
1. 建模,導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)
根據(jù)需求,利用建模軟件構(gòu)建零件的三維模型,導(dǎo)出STL格式數(shù)據(jù)。
2. 導(dǎo)入magics軟件
將零件導(dǎo)入magics軟件,對SLA感光樹脂進行光固化。
3. 檢查修正數(shù)據(jù)
使用“修復(fù)向?qū)А惫δ軄頇z測零件缺陷,用"根據(jù)這項建議"功能修復(fù)零件以無錯誤。
4. 擺放定位
一般的Z軸坐標(biāo)設(shè)置為6毫米,并根據(jù)零件的特點適當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架,以減少支架的使用。如圖所示,圍繞y軸旋轉(zhuǎn)部件180度。
5. Z軸補償
6. 添加支撐
向零件添加支持可以根據(jù)導(dǎo)入的機器庫文件自動生成支持。
7. 導(dǎo)出切片及加工路徑
所生成的支持和切片數(shù)據(jù)以機器識別的格式輸出。
8. 加工
零件導(dǎo)入SLA設(shè)備進行加工。
9. 清洗
打印后,取出零件,用酒精清洗。
10. 打磨、拋光
由于支架的去除會在零件表面留下痕跡,需要進行打磨拋光處理,以達到光滑的效果。
11.噴漆上色
根據(jù)客戶的需求進行上色處理
最后完成了3D打印的成品。
3d打印打印汽車保險杠
激光選區(qū)熔化(SLM)
SLM是利用金屬粉末在激光束(500~1000W光纖激光器)的熱作用下完全熔化、經(jīng)冷卻凝固而成形的一種技術(shù)。成形材料主要是金屬及合金,如鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼及鋁合金,分層厚度為0.02~0.05mm,精度為(100±0.15)mm,表面粗糙度為Ra=5.0μm,直接打印零件如圖4所示。
激光選區(qū)光固化(SLA)
SLA是用激光選擇性地讓需要成形的液態(tài)光敏樹脂發(fā)生聚合反應(yīng)變硬,通過層疊和選區(qū)燒結(jié)的過程實現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料是光敏樹脂。
粘合劑噴射(3DP)
3DP與SLS工藝類似,采用粉末材料成形,不同的是材料粉末不是通過燒結(jié)連接起來的,而是通過噴頭用粘合劑(如硅膠)將零件的截面“印刷”在材料粉末上面。3DP打印離合器殼體砂型組裝如圖5所示,主要材料是樹脂砂、石膏、熱塑性塑料、陶瓷及金屬。3DP打印汽車排氣管砂型和復(fù)雜型芯如圖6所示。
熔融沉積(FDM)
FDM是一種不依靠激光作為成形能源、而將各種絲材(如工程塑料ABS、聚碳酸酯PC等)加熱熔化進而堆積成形的方法。表面粗糙度和尺寸精度較差,價格低。主要材料是熱塑性材料,如PLA、蠟、ABS及尼龍等。
目前,用于3D打印設(shè)備的原材料不限于樹脂或工程塑料。金屬材料也可用于3D打印和快速成型。金屬材料通過激光或電子束直接熔化,金屬被層層沉積形成金屬直接成形技術(shù)。該技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用,一方面可以直接制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的金屬零件,避免了模具和再制造零件的開發(fā)過程;另一方面,目前3D打印的技術(shù)水平使金屬零件的機械性能和精度達到鍛件的性能要求。指標(biāo),以確保汽車零部件的精度和強度滿足需求。
三維印刷技術(shù)對汽車及其零部件制造業(yè)的影響。
在美國,3D打印技術(shù)已廣泛應(yīng)用于先進武器制造、航空航天等軍事領(lǐng)域。3D打印技術(shù)已充分應(yīng)用于F-20隱形戰(zhàn)斗機和F-31第五代戰(zhàn)斗機的研發(fā),3D打印技術(shù)正成為我國空軍發(fā)展的"中國的速度"。
為促進國內(nèi)3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,促進3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)有機結(jié)合,由亞洲制造業(yè)協(xié)會和權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)起的中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟華中科技大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)等科研機構(gòu)于2012年在北京成立。已建立。中國3D技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是世界上**個3D印刷聯(lián)盟。為了擴大3D印刷技術(shù)市場,聯(lián)盟正在制定一項促進計劃,使中國在三年內(nèi)成為世界上*大的3D技術(shù)應(yīng)用國家。汽車及其零部件制造業(yè)是3D打印技術(shù)推廣的重點領(lǐng)域。
3D打印常用的制作工藝
1.有限差分熔融沉積成型3D打印技術(shù)。
熔融沉積成型(FDM)是一種添加材料的制造技術(shù)。它是軟件數(shù)學(xué)分層的定位模型,通過加熱層擠出熱塑性纖維。有限差分法適用于幾乎任何形狀和尺寸的復(fù)雜幾何建筑耐用零件,它是ABS、聚碳酸酯和PC材料等三維印刷工藝中唯一的材料。
2.第二步。SLA光固化快速成型3D打印技術(shù)
SLA光固化快速成型技術(shù)是一種由紫外(UV)激光在增加材料的過程中在機筒中產(chǎn)生的一種光致聚合物樹脂。在計算機輔助制造和計算機輔助設(shè)計軟件(CAD/CAM)的幫助下,利用紫外激光在形狀上繪制出預(yù)先編程的設(shè)計或光還原表面。
(3)SLS選擇性激光燒結(jié)三維打印技術(shù);
SLS選擇性激光燒結(jié)采用大功率CO2激光熔制或燒結(jié)粉末熱塑性添加劑制造層技術(shù)。激光通過掃描斷面的三維數(shù)字描述,選擇性地在粉床表面生成粉體材料。在每個橫截面掃描中,粉末床通過一層厚度減小,施加一層新材料,并且重復(fù)該過程直到部分完成。
聯(lián)系方式
公司名稱 深圳市精速三維打印科技有限公司
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