為了提高車主的安全系數(shù)并帶來更好的汽車體驗(yàn)，汽車前照燈已被用作駕駛安全的“必要部件”，并且在汽車工業(yè)發(fā)展史上經(jīng)歷了多次迭代。目前已形成四代鹵素?zé)?，氙燈，LED燈和激光燈。然而，不難看出四種前燈的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。具有良好效果和相對低成本的LED前照燈是大多數(shù)車主的選擇。不過，目前汽車LED大燈市場也是一個(gè)混合包，并想為車主購買一款優(yōu)秀的LED車燈，甚至渠道供應(yīng)商都有一定的認(rèn)知盲點(diǎn)。那么，好的汽車LED大燈應(yīng)該是什么樣的“模型”呢？

你知道嗎？最早的汽車并沒有車燈，直到后來有駕駛員在曠野中迷路，農(nóng)民才使用煤油燈指引他回家 。

煤油燈亮度太低，自然不可能成為汽車燈光，所以被后來的乙訣車燈所替代。

再后來，白熾燈被發(fā)明了出來，又取代了有著種種缺點(diǎn)的乙訣車燈，成為當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的汽車燈光。

當(dāng)然，這還不能滿足人類對汽車燈光的要求，于是白熾燈繼續(xù)進(jìn)化，鹵素車燈應(yīng)運(yùn)而生。

批量生產(chǎn)需要考慮很多問題，LED車燈的組裝過程要求環(huán)境首先不能有靜電，所以地面空間區(qū)域要特殊防靜電，另外，LED的控制板檢測以及性能要求都很高，用在汽車上和用在家里的燈上完全不一樣的要求，同時(shí)大燈是要調(diào)光的，LED的遠(yuǎn)光、近光不容易實(shí)現(xiàn)。

市場暫時(shí)沒有選擇LED是有原因的，但是LED肯定還是大勢所趨。畢竟技術(shù)在不斷進(jìn)步，廠商也在競爭。我相信未來幾年LED燈會繼續(xù)降低成本，穩(wěn)定性會越來越好，到時(shí)都是LED燈的天下了。