輸送帶撕裂修補的方法

輸送帶是皮帶輸送機輸送物料的載體，是輸送機主要的部分之一，但是在使用的時候會常常出現一個問題，那就是撕裂。撕裂可以說是輸送帶的一個致命sha手，輸送帶一旦撕裂就必須停機更換，浪費大量的時間，因此我們要重視撕裂問題。下面就為大家介紹幾種出現撕裂現象的原因，使得您可以提高警惕。

1、輸送的物料中含有尖銳（物體的末端鋒利）的物體，這些尖銳物體很可能就會將輸送帶劃傷，如果劃痕一旦很深，就會在輸送物料的時候，尤其是那些沉重物料的時候，就很容易出現撕裂的現象。

2、皮帶出現跑偏，如果輸送帶出現跑偏，就會使得輸送帶的受力不均勻，有的地方受力大，有的地方受力小。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。在這樣的情況下受力大的地方就會很容易出現撕裂。

3、卡帶現象也很容易造成輸送帶撕裂，當大量的物料掉落在溜槽內的時候，就會將輸送帶卡住，使得輸送帶不能正常運轉，但是馬達還繼續(xù)運轉，使得輸送帶就很容易出現撕裂的狀況。

淺析輸送帶跑偏預防與處理

輸送帶跑偏是輸送機使用過程中經常遇到的故障，也是讓客戶很頭疼的問題。如何預防和消除輸送帶跑偏的故障呢？要先查原因，然后一一“對癥下藥”。

一、輸送帶跑偏的預防措施

提高安裝質量；提高輸送帶接頭質量；加強巡回巡查與維護；保證裝載不偏；保證清掃裝置正常。

二、輸送帶跑偏的現場處理方法

自動拖輥調偏：當輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調心拖輥。

適當拉緊調偏：當輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當調整拉緊裝置以消除跑偏。

單側立輥調偏：輸送帶始終向一側跑偏，可在范圍內加裝若干立輥，使膠帶復位。

調整滾筒調偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調整滾筒至水平位置正常轉動，消除跑偏。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。

校正（詞義:校對改正)輸送帶接頭調偏；輸送帶跑偏始終一個方向，且跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏

墊高拖輥調偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側墊高拖輥若干組，消除跑偏。

調整拖輥調偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現拖輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調整拖輥，消除跑偏。

消除附屬物調：輸送帶跑偏點不變，發(fā)現拖輥、滾筒粘有附屬物，就要清除后消除跑偏。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。

校正給料跑偏：膠帶輕載不偏，重載跑偏，可調整給料重量及位置消除跑偏。

校正支架調偏：輸送帶跑偏方向、位置固定、跑偏嚴重可調整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

輸送帶在安裝過程中的注意事項

輸送帶在安裝過程中的注意事項

1、在輸送帶卷取鐵芯上穿上轉動靈活的軸，并將帶卷架好，上架前注意上、下蓋膠的方向不要架反。輸送帶按照 輸送帶布層拉力強度分為普通輸送帶、強力輸送帶。強力型的帆布 輸送帶分為尼龍 輸送帶（NN輸送帶）和聚酯 輸送帶（EP 輸送帶）。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。

2、在不宜上架的工作場所可以把輸送帶卷導開，并使折疊（含義:把物體的一部分折過)處輸送帶具有足夠大曲率半徑，防止損傷輸送帶，折疊處禁止在輸送帶上放置重物。

3、如果是更換輸送帶，可將新帶與舊帶連在共同，卸帶與安裝新輸送帶同時進行。

4、對于水平運轉的輸送機，可在任何一點切斷舊輸送機，傾斜方向運轉的輸送機，則需選好切斷點，防止因自重引起下滑而失控。

5、在輸送機上將新帶的位置放正后，用夾具將膠帶的一端固定好，然后與繞過輥與帶輪的繩索相連，通過牽引裝置將輸送帶平衡地架到輸送機上，牽引時，要防止輸送帶與機架相互擠壓。

6、用夾具將輸送帶的一端固定在輸送機架上，另一端通過滑輪將另一端拉緊，直到輸送帶在返回托輥上無明顯下垂。

7、將張緊裝置固定離起點100~150mm。

如果您想了解更多的關于輸送帶方面的技術問題或疑惑，請致公司，我們隨時恭候您的來電。耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，主要是根據耐熱帶破損以至喪失輸送能力的主要表現和不同的耐熱級別。