MZL-120型模數(shù)式橋梁伸縮縫采用承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到盡可能范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。GQF-MZL型橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

      橋梁伸縮縫的安裝有哪些客觀上的要求？一般橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處、一般公路橋在車行道和人行道沿橋的橫方向通常設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。對(duì)于橋梁伸縮縫的安裝質(zhì)量要求：

（1）在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向均能自由伸縮。

（2）牢固可靠。

（3）車輛駛過(guò)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲。

（4）防水及防止雜物滲入阻塞。

（5）安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。

      橋梁伸縮縫在使用中漏水的原因，通常橋梁伸縮縫只采用一道中埋式止水帶或外貼式止水帶設(shè)防，此做法只能滿足一般防水要求，一旦止水帶疲勞、老化、開(kāi)裂或者粘接不牢與混凝土界面脫開(kāi)時(shí)，止水帶定位不準(zhǔn)，止水帶埋設(shè)時(shí)扭曲偏斜、嚴(yán)重離位。止水帶中間的空心圓環(huán)不與變形縫中心重合，影響到止水帶適應(yīng)變形的能力。止水帶下面的混凝土很難振搗密實(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)蜂窩、麻面。此止水帶與混凝土間的水分蒸發(fā)后留下縫隙，成為滲水通道。垂直變形縫澆筑兩側(cè)混凝土?xí)r，振搗不密實(shí)。此外，在施工中止水帶還可能被釘子、鋼筋及其它利器碰壞割傷。